Ostoskori (0)
Talvirenkaiden pääurien on oltava lain mukaan vähintään 3,0 millimetriä syvät, mutta lumessa ja loskassa Traficom suosittelee vähintään 5 millimetriä. Vaihto on ajankohtainen viimeistään 4 millimetrissä. Uudessa talvirenkaassa uraa on 8-9 millimetriä, ja syvyys mitataan kulutuspinnan pääurista.
Moni tarkistaa renkaansa katsomalla, näkyykö urien pohjalla oleva kulumisvaroitin. Talvirenkaassa tämä on väärä mittari, koska TWI-palkki on 1,6 millimetriä korkea. Kun ura on kulunut palkin tasalle, talvirenkaan lakiraja on alittunut jo 1,4 millimetrillä.
Toinen yllätys on epätasaisuus. Rengas voi näyttää reunoilta hyvältä ja olla keskeltä jo lähellä lakirajaa, joten yksi mittaus yhdestä kohdasta ei kerro renkaan kuntoa.
Kun mittaat oikein ja tulkitset kulumisen, tiedät viidessä minuutissa, kelpaavatko renkaat vielä tähän talveen vai onko aika hankkia uudet talvirenkaat.
Mikä urasyvyys on ja mistä kohtaa se mitataan?
Urasyvyys on kulutuspinnan pääurien syvyys millimetreinä. Pääurat ovat renkaan leveät, kehän suuntaiset urat, jotka kiertävät koko renkaan ympäri. Kuviopalojen ohuet viillot eli lamellit eivät ratkaise, sillä lakikin puhuu nimenomaan pääurien syvyydestä.
Urat ovat olemassa, jotta vesi, sohjo ja lumi pääsevät pois renkaan ja tien välistä. Mitä matalampi ura, sitä vähemmän tilaa niille jää ja sitä aiemmin rengas alkaa liukua veden tai sohjon päällä.
Mittaa jokaisesta renkaasta vähintään kolme kohtaa: molemmat reunimmaiset pääurat ja keskimmäinen. Kierrä rengasta ja toista mittaus toisesta kohdasta kehää.
Ero voi olla suuri: Moottorin testissä viisi vuotta käytetyn kitkarenkaan urasyvyys oli keskimäärin 4,8 millimetriä, mutta keskeltä vain 3,7 millimetriä. Ratkaiseva lukema on aina matalin.
Talvirenkaiden urasyvyys laissa ja turvasuositus
Laki: 3,0 millimetriä
Tieliikennelain 105 § edellyttää talvirenkaita, joiden pääurat ovat vähintään 3,0 millimetriä syvät, marraskuun alusta maaliskuun loppuun, jos sää tai keli sitä edellyttää. Vaatimus koskee henkilöautoja, pakettiautoja ja enintään 3,5 tonnin erikoisautoja sekä niiden vetämiä yli 750 kilon perävaunuja. Kalenteri ei siis yksin ratkaise, vaan keli, ja tarkemmat käyttöajat löytyvät talvirengaspakko-oppaasta.
Vertailun vuoksi kesärenkaan lakiraja on 1,6 millimetriä, eli talvirenkaalta vaaditaan lähes kaksinkertainen ura.
Raskas kalusto, perävaunut ja moottoripyörät
Kuorma- ja linja-autoissa sekä yli 3,5 tonnin henkilö- ja erikoisautoissa vetävillä akseleilla on oltava vähintään 5,0 millimetrin talvirenkaat. Muilla akseleilla ja näiden perävaunuissa raja on 3,0 millimetriä.
Kevytperävaunulle (enintään 750 kg) ei ole talvirengaspakkoa. Jos vetoautossa on nastat, yli 750 kilon perävaunussa on oltava talvirenkaat, mutta niiden ei tarvitse olla nastoitetut. Moottoripyörät ja mopot ovat lain listalla, mutta niiden talvirenkaaksi hyväksytään talvikäyttöön soveltuva karkeakuvioinen rengas.
Suositus: vaihto 4-5 millimetrin kohdalla
Traficom suosittelee vaikeissa olosuhteissa, kuten lumessa ja loskassa, vähintään 5 millimetrin urasyvyyttä. Vaihto kannattaa tehdä viimeistään 4 millimetrissä, koska pito heikkenee selvästi jo ennen lakirajaa. Lain minimi ei ole turvallisuuden minimi.
| Urasyvyys | Tila | Mitä teet |
|---|---|---|
| 8-9 mm | Uusi talvirengas | Ei toimenpiteitä |
| 6-7 mm | Hyvä kunto | Mittaa syksyllä ja hiihtolomalla |
| 5 mm | Suositusraja lumelle ja loskalle | Suunnittele vaihto seuraavaan kauteen |
| 4 mm | Vaihtoraja | Vaihda ennen talvea |
| Alle 3 mm | Lain minimi alittunut | Älä aja talvikelillä, vaihda heti |
Jos syksyn mittaus näyttää 5 millimetriä, uusien renkaiden hankinta kannattaa ajoittaa jo nyt, jotta vaihto ei osu kesken talven.
Mitä liian kuluneista renkaista seuraa?
Jos talvirenkaiden urat ovat alle 3,0 millimetriä kelillä, joka vaatii talvirenkaat, poliisi voi määrätä kuljettajalle 100 euron liikennevirhemaksun. Summa on kirjattu tieliikennelain 171 §:ään. Vähäisestä rikkomuksesta voidaan antaa pelkkä huomautus. Rikesakkoa ei enää ole, sillä se korvautui liikennevirhemaksulla 1.6.2020.
Katsastuksessa alle 3 millimetrin talvirengas on hylkäysperuste. Vakuutusyhtiö voi alentaa korvausta, jos onnettomuus sattuu keliin sopimattomilla renkailla, ja käytännöt vaihtelevat yhtiöittäin.
Urasyvyys ei ole ainoa ehto. 1.12.2024 alkaen pelkkä M+S-merkintä ei enää riitä talvirenkaaksi, vaan renkaassa on oltava 3PMSF-merkintä eli kolmihuippuinen vuori ja lumihiutale.
Uuden talvirenkaan urasyvyys: nasta- ja kitkarenkaat
Yleisohjeissa uuden talvirenkaan urasyvyydeksi kerrotaan noin 10 millimetriä ja kesärenkaan noin 8 millimetriä. Moottorin vuosien 2025 ja 2026 testeissä mitatut uudet pohjoismaiset talvirenkaat jäivät kuitenkin 7,9-8,9 millimetriin. Ero on merkittävä, sillä käyttövaraa uudesta renkaasta 4 millimetrin vaihtorajaan on silloin 4-5 millimetriä eikä kuutta.
Valikoiman laajimpien nasta- ja kitkamallien urasyvyys uutena:
| Malli | Tyyppi | Urasyvyys uutena | Mistä luku on |
|---|---|---|---|
| Nokian Hakkapeliitta 01 | Nasta | 8,9 mm | Mitattu testissä 2026 |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | Nasta | 8,6-8,9 mm | Mitattu testeissä 2025 ja 2026 |
| Michelin X-Ice North 4 | Nasta | 7,9-8,3 mm | Mitattu 7,9 mm, valmistajan ilmoitus 8,3 mm |
| Continental VikingContact 8 | Kitka | 7,9-8,1 mm | Mitattu 8,1 mm, jälleenmyyjän ilmoitus 7,9 mm |
| Nokian Hakkapeliitta R5 | Kitka | 8,3 mm | Valmistajan ilmoitus, kaikki koot |
| Michelin X-Ice Snow | Kitka | 8,3 mm | Valmistajan ilmoitus, kaikki koot |
Nasta- ja kitkarenkaan välillä ei ole selvää eroa: molemmat alkavat 8-9 millimetristä, ja lakiraja 3,0 millimetriä on sama. Testiluvut on mitattu koossa 205/55 R16, joten vertailu on suorin 205/55 R16 -nastarenkaissa, ja valmistajan luku voi poiketa mitatusta 0,2-0,4 millimetriä.
Näin mittaat urasyvyyden
Mittaa renkaat syksyllä ennen vaihtoa ja uudelleen viimeistään hiihtolomalla, jotta tiedät, riittääkö ura loppukauden.
Kahden euron kolikko
Kahden euron kolikon hopeinen ulkoreuna on 4 millimetriä leveä. Työnnä kolikko pystyyn pääuraan. Jos hopeareuna peittyy kokonaan, uraa on vähintään 4 millimetriä, ja jos hopeaa jää näkyviin, renkaat ovat vaihtoiässä. Kolikko kertoo vain, onko ura yli vai alle 4 millimetriä, joten lakirajan tarkistamiseen tarvitset mittarin.
Urasyvyysmittari tai työntömitta
Urasyvyysmittari tai työntömitan syvyyspiikki antaa tarkan lukeman millimetreinä. Paina mittarin runko kuviopalojen päälle ja piikki pääuran pohjaan. Varo osumasta kulumisvaroittimen palkkiin, koska se näyttää todellista uraa matalamman lukeman.
Talvirenkaan oma kulumisilmaisin
Monessa talvirenkaassa on kulutuspinnassa oma ilmaisin talvikäytön rajalle. Nokian Renkaiden talvirenkaissa lumihiutalesymboli kuluu pois, kun rengas ei enää ole turvallinen vaativissa talviolosuhteissa. Esimerkiksi Hakkapeliitta R5:n lumihiutaleilmaisin näyttää jäljellä olevan uran millimetreinä 4 millimetriin asti. Jos symboli on kulunut näkymättömiin, mittaa ura ja suunnittele vaihto.
TWI on kesärenkaan raja, ei talvirenkaan
Renkaan kylkeen merkitty TWI (Tread Wear Indicator) osoittaa, missä kohtaa urien pohjalla on kulumisvaroitin. Palkin korkeus on 1,6 millimetriä, mikä on sama kuin kesärenkaiden urasyvyys lain minimissä. Talvirenkaassa palkki varoittaa liian myöhään: kun se on pinnan tasalla, ura on jo reilusti alle 3,0 millimetrin.
Meneekö urasyvyys jo alle 4 millimetrin? Katso pohjoismaiset kitkarenkaat.
Epätasainen kuluminen ja renkaiden paikkojen vaihto
Vetävät renkaat kuluvat noin kaksi kertaa nopeammin kuin vapaasti pyörivät. Siksi etu- ja takarenkaiden urasyvyys eroaa jo parin kauden jälkeen, ellei paikkoja vaihdeta. Kulumiskuvio kertoo myös, onko autossa vika.
| Kulumiskuvio | Todennäköinen syy | Mitä teet |
|---|---|---|
| Vetävät renkaat hieman enemmän keskeltä | Normaali kuluminen | Vaihda paikkoja |
| Vapaasti pyörivät renkaat hieman enemmän reunoilta | Normaali kuluminen | Vaihda paikkoja |
| Toinen reuna selvästi muita nopeammin | Pyöränkulmat pielessä, usein kulunut nivel tai pusla | Korjauta vika ja teetä nelipyöräsuuntaus |
| Urat hammastuneet | Pyöränkulmat pielessä | Nelipyöräsuuntaus huoltoliikkeessä |
| Kuluminen nopeutunut kaikissa renkaissa | Vajaapaine | Tarkista paineet kerran kuussa |
Vajaapaine lyhentää renkaan elinikää 25-50 prosenttia ja nostaa polttoaineenkulutusta 3-6 prosenttia. Oikeat rengaspaineet ovatkin edullinen ja helppo tapa pidentää talvirenkaan käyttöikään.
Paikkojen vaihto 8 000-10 000 kilometrin välein
Vaihda etu- ja takarenkaiden paikat 8 000-10 000 kilometrin välein, käytännössä joka kausivaihdossa. Eturenkaat siirtyvät taakse ja takarenkaat eteen samalle puolelle, jolloin pyörimissuunta säilyy. Merkitse renkaat ennen irrotusta, niin tiedät seuraavalla kerralla, mikä rengas oli missäkin.
Paremmat renkaat taakse, samanlaiset samalle akselille
Jos urasyvyydessä on eroja, paremmat renkaat asennetaan taka-akselille. Parempi pito takana vähentää riskiä, että auto lähtee liukkaalla yllättäen sivuluisuun. Osa nelivetoautojen käsikirjoista neuvoo parhaat renkaat eteen voimansiirron suojaamiseksi. Se on teknisesti perusteltua, mutta pidon kannalta huono ratkaisu, joten paras vaihtoehto on pitää sarja tasaisesti kuluneena.
Edessä ja takana saa olla eri renkaat, mutta saman akselin renkaiden on oltava laissa mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset. Yksi uusi rengas kuluneen pariksi samalle akselille ei siis käy.
Sähköautoissa eri kokoiset renkaat
Monessa sähköautossa etu- ja takarenkaat ovat eri kokoa, jolloin paikkoja ei voi vaihtaa. Seuraa silloin kulumaeroa: kun takarenkaat ovat yli 2 millimetriä kuluneemmat kuin eturenkaat, takarenkaat uusitaan ensin.
Nastarenkaan kunto: nastojen määrä ja kiinnitys
Nastarenkaassa ura ei ole ainoa raja. Ehjien nastojen määrä saa poiketa renkaiden välillä enintään 25 prosenttia siitä renkaasta, jossa nastoja on eniten. Jos parhaassa renkaassa on 200 nastaa, muissa on oltava vähintään 150. Poikkeama saa olla suurempi vain, jos jokaisessa renkaassa on vähintään 75 prosenttia uuden vastaavan renkaan nastoista. Katkennutta nastaa tai nastaa, josta kova kärki puuttuu, ei lasketa.
Jos puuttuvat nastat laskee yhden käden sormilla, vaikutus pitoon on vähäinen, mutta sitä useamman jo selvä. Tarkista myös kiinnitys, sillä kolossaan liikkuva nasta ei pure jäähän ja irtoaa helposti.
Jos nastojen kunto saa harkitsemaan kokonaan nastattomia, nasta- vai kitkarenkaat -vertailu auttaa valinnassa.
Urasyvyys, jarrutus ja vesiliirto
Uusi rengas poistaa 80 kilometrin tuntinopeudessa jopa 30 litraa vettä sekunnissa, ja kuluneella renkaalla kapasiteetti putoaa. Talvirenkailla ajetaan syksyllä ja keväällä paljon märällä ja sohjoisella tiellä, joten vesiliirto koskee niitä siinä missä kesärenkaitakin.
Continentalin testissä 3 millimetrin urasyvyys pidensi jarrutusmatkaa 2,2 metriä ja 1,6 millimetrin ura 6,8 metriä uuteen renkaaseen verrattuna.
Mitä tehdä vesiliirrossa?
- Nosta jalka kaasulta. Vauhti putoaa, ja renkaat saavat pidon takaisin.
- Pidä ohjauspyörä suorassa. Vältä ohjausliikkeitä, kunnes pito on palannut.
- Vältä äkkijarrutusta. Jos törmäys on väistämätön, jarruta heti voimakkaasti, sillä takapyörillä on yleensä vielä pitoa.
- Vältä ajouria. Vesi kertyy eniten tien kulumisuriin, joten aja niiden vierestä, kun se on turvallista.
Milloin talvirenkaat pitää vaihtaa uusiin?
Talvirenkaat vaihdetaan uusiin, kun yksikin neljästä rajasta täyttyy: pääurat ovat 4 millimetrissä, käyttöönotosta on kuusi vuotta tai valmistuksesta kymmenen, nastoja puuttuu yli sallitun tai renkaassa on halkeamia, pullistumia tai kudosvaurioita. Rajat eivät kompensoi toisiaan, sillä syvä ura ei auta, jos kumi on kovettunut. Talvirenkaiden käyttöikä käy ikä- ja nastarajat läpi tarkemmin.
Kun vaihto on edessä, aloita testeistä. Nastarenkaiden testivoittajat ja kitkarenkaiden testimenestyjät on koottu omiin vertailuihinsa, ja hinnat ovat tyypillisesti korkeimmillaan loka-marraskuun vaihteessa.
Usein kysyttyä talvirenkaiden urasyvyydestä
Mikä on talvirenkaan pienin sallittu urasyvyys?
Talvirenkaan pääurien on oltava vähintään 3,0 millimetriä syvät, kun sää tai keli edellyttää talvirenkaita marras-maaliskuussa. Raskaassa kalustossa vetävien akselien raja on 5,0 millimetriä.
Mistä kohtaa urasyvyys mitataan?
Urasyvyys mitataan kulutuspinnan pääurista eli leveistä, kehän suuntaisista urista. Mittaa jokaisesta renkaasta reunat ja keskikohta useasta kohdasta kehää ja käytä matalinta lukemaa.
Mikä on uuden nastarenkaan urasyvyys?
Uudet pohjoismaiset nastarenkaat on testeissä mitattu 7,9-8,9 millimetriin. Esimerkiksi Nokian Hakkapeliitta 01 mitattiin 8,9 millimetriin ja Michelin X-Ice North 4 7,9 millimetriin koossa 205/55 R16.
Mikä on kitkarenkaan urasyvyys uutena?
Uusissa pohjoismaisissa kitkarenkaissa uraa on noin 8 millimetriä. Continental VikingContact 8 mitattiin 8,1 millimetriin, ja Hakkapeliitta R5:lle ja Michelin X-Ice Snowlle valmistaja ilmoittaa 8,3 millimetriä. Lakiraja on sama kuin nastarenkaalla, 3,0 millimetriä.
Paljonko sakkoa liian kuluneista talvirenkaista?
Kuljettajalle voidaan määrätä tieliikennelain 171 §:n perusteella 100 euron liikennevirhemaksu. Vähäisestä rikkomuksesta voi saada huomautuksen, ja katsastuksessa alle 3 millimetrin talvirengas johtaa hylkäykseen.
Saako edessä ja takana olla eri renkaat?
Saa, kunhan saman akselin renkaat ovat mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset. Jos urasyvyydet eroavat, paremmat renkaat kuuluvat taka-akselille.
Voiko 3 millimetrin renkailla ajaa?
Laillisesti kyllä, turvallisesti ei. Lumessa ja loskassa suositus on vähintään 5 millimetriä, ja vesiliirron riski kasvaa jo alle 4 millimetrissä. 3 millimetrin renkaat kannattaa vaihtaa ennen seuraavaa talvikeliä.
Miksi talvirenkailla on tiukempi vaatimus kuin kesärenkailla?
Talvella urien on vietävä pois veden lisäksi lunta ja sohjoa, jotka tarvitsevat enemmän tilaa. Siksi talvirenkaan lakiraja 3,0 millimetriä on lähes kaksinkertainen kesärenkaan 1,6 millimetriin verrattuna.
Yhteenveto: mittaa urat nyt, ennen ensilunta
Talvirenkaan lakiraja on 3,0 millimetriä, mutta vaihto kuuluu tehdä 4 millimetrissä, ja lumelle ja loskalle suositus on 5 millimetriä. Mittaa pääurat kolmesta kohdasta jokaisesta renkaasta, käytä matalinta lukemaa ja unohda TWI-palkki, joka on kesärenkaan raja. Uusi rengas alkaa 8-9 millimetristä, joten käyttövaraa on vähemmän kuin moni olettaa.
Jos urat ovat epätasaiset, korjauta syy ennen uusien renkaiden asennusta, muuten uudet kuluvat samalla tavalla. Jos mittari näyttää 4 millimetriä tai vähemmän, valitse nastarenkaat tai kitkarenkaat ajoissa ennen loka-marraskuun ruuhkaa.
