Talvirengaspakko – Milloin talvirenkaat pitää vaihtaa?

Talvirenkaat ovat pakolliset Suomessa 1.11.–31.3. tai poikkeuksellisesti kun olosuhteet niitä edellyttävät. Käytännössä talvirenkaat kannattaa vaihtaa alle, kun lämpötila laskee pysyvästi alle +7°C.

Talvirengaspakko on Suomen liikenneturvallisuuden kulmakivi. Väärillä renkailla ajaminen ei ainoastaan johda kalliisiin sakkoihin ja merkittäviin vakuutusongelmiin, vaan vaarantaa sekä omaa ja muiden turvallisuutta.

Mitä laki sanoo?

Nykyinen talvirenkaslaki uudistettiin vuonna 2020. Aiemmat kiinteät vaihtopäivämäärät poistettiin, ja vastuu talvirenkaiden käytöstä siirtyi kuljettajalle. Talvirenkaita on käytettävä silloin, kun sää tai keliolosuhteet sitä edellyttävät.

Virallinen aikaväli on 1.11.–31.3. Käytännössä tämä tarkoittaa, että talvirenkaisiin on varauduttava jo marraskuun alusta alkaen, ja ne on pidettävä alla koko talvikauden ajan, jos keli on vähänkään talvinen.

Mitä “sää tai keli edellyttää” tarkoittaa?

Talvirenkaita on käytettävä, jos alueen teillä on mahdollisesti liukasta, pienemmät tiet mukaan lukien. Pääteiden sula pinta ei siis riitä perusteeksi kesärenkaille.

Liukkauden määrittelee valvonta- tai pysäytystilanteessa poliisi, joka voi dokumentoida kelin kameralla.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että vastuu siirtyi kalenterista kuljettajalle, ja sääennustetta on seurattava itse.

Uusi 3PMSF-merkintävaatimus (12/2024 alkaen)

Joulukuusta 2024 alkaen pelkkä M+S-merkintä (Mud + Snow) ei enää riitä talvirenkaissa. Kaikissa talvirenkaissa on oltava 3PMSF-merkintä, eli vuoristosymboli lumihiutaleella.

Merkintä osoittaa, että rengas on läpäissyt virallisen lumipitotestin ja soveltuu Suomen talviolosuhteisiin. Uusia renkaita hankittaessa 3PMSF-merkintä on tärkeä tarkistaa renkaan kyljestä.

Milloin talvirenkaat kannattaa vaihtaa?

Vaihda talvirenkaat, kun lämpötila laskee pysyvästi alle +7°C. Kesärenkaiden kumiseos jäykistyy alle +7°C lämpötilassa, mikä heikentää pitoa merkittävästi ja kasvattaa vesiliirto-riskiä märällä tiellä. Talvirenkaiden kumiseos pysyy joustavana ja tarjoaa paremman pidon kylmässä.

Merkit vaihtoajasta:

• Yöpakkaset yleistyvät
• Aamulla tienpinnassa esiintyy jäätä
• Sääennuste lupaa pysyvää kylmää
• Ensimmäiset lumisateet lähestyvät

Vältä ruuhkat – varaa aika ajoissa

Rengasliikkeiden suurin ruuhkahuippu on marraskuun alussa. Viime hetken vaihtajat jäävät usein ilman aikoja tai jäävät pitkiin jonoihin, jolloin renkaat on usein pakko vaihtaa itse.

Paras strategia on varata aika jo lokakuussa ja vaihtaa renkaat lokakuun loppuun mennessä. Näin vältät stressin ja varmistat, että autosi on valmis ensimmäisiin talvikeleihin.

Nastarenkaiden käyttöaika ja nastamäärä

Nastarenkaista säädetään tieliikennelain 106 §:ssä. Niitä saa käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun ja tarvittaessa muulloinkin, jos sää tai keli sitä edellyttää. Rajoitus johtuu siitä, että nastat kuluttavat sulan tien pintaa.

Nastarenkaat on asennettava henkilö- ja pakettiautossa kaikkiin pyöriin. Nastojen määrä eri renkaissa saa poiketa enintään 25 prosenttia siitä renkaasta, jossa nastoja on eniten. 

Poikkeama saa olla suurempi, jos jokaisessa renkaassa on vähintään 75 prosenttia uuden renkaan nastamäärästä. Katkennutta nastaa ei lasketa.

Jos nastoja on irronnut tätä enemmän, uudet renkaat ovat ainoa korjaus, ja tuoreet nastarenkaat kannattaa tilata valmiiksi ennen lokakuun ruuhkaa.

Kitkarenkaiden käyttöaikaa ei ole rajoitettu

Kitkarenkaat eli nastattomat talvirenkaat ovat lain silmissä talvirenkaita siinä missä nastarenkaatkin, mutta niiden käyttöaikaa ei ole rajoitettu lainkaan.

Kitkoilla saa lain puolesta ajaa vaikka ympäri vuoden.

Ero näkyy vaihtoaikataulussa. Kitkat voi laittaa alle jo syyskuun lopulla ja pitää keväällä pääsiäisen yli.

Kesähelteillä kitkarengas saattaa käyttäytyä arvaamattomasti, joten jousto on tarkoitettu kelien vaihtelun kattamiseen, ei kesäajoon.

Nastat pitävät paremmin jäällä ja kitkarenkaat tietyissä olosuhteissa lumella. Kitka- ja nastarenkaiden erot  näkyvät selvimmin jarrutusmatkoissa.

Ketä talvirengaspakko koskee?

Ajoneuvo	Vaatimus 1.11.–31.3. kelin vaatiessa
Henkilö-, paketti- ja erikoisauto (enintään 3,5 t)	Talvirenkaat, pääurat vähintään 3,0 mm
Perävaunu 0,75–3,5 t (matkailuvaunu, traileri)	Talvirenkaat 3,0 mm; jos vetoautossa on nastat, perävaunussa vähintään talvirenkaat
Kevytperävaunu alle 0,75 t	Ei vaatimusta
Moottoripyörä, mopo, mopoauto ja muut nelipyörät	Talvikäyttöön soveltuva karkeakuvioinen rengas, 3,0 mm
Kuorma- ja linja-auto sekä yli 3,5 t auto	Vetävillä akseleilla 5,0 mm, muilla akseleilla 3,0 mm
Ulkomailla rekisteröity auto	Samat säännöt kuin suomalaisella autolla

Poikkeuksia ovat enintään 20 kilometrin siirtoajot esimerkiksi korjaamolle tai katsastukseen sekä museoajoneuvojen ajotapahtumat. On kuitenkin hyvä muistaa, että Liikenneturva suosittelee talvirenkaita myös kevytperävaunuun liukkaalla kelillä, vaikka laki ei niitä vaadi.

Milloin talvirenkaat kannattaa vaihtaa?

Laki puhuu kelistä, turvallisuus lämpötilasta.

Rengasalalla nyrkkisääntö on selkeä: vaihda talvirenkaat, kun lämpötila laskee pysyvästi alle +7 °C.  Helppo muistisääntö on vaihtaa renkaat samana viikonloppuna, kun kellot siirretään talviaikaan lokakuun lopussa.

Merkit vaihtoajasta:

• Yöpakkaset yleistyvät. Aamun ensimmäiset kilometrit ajetaan silloin jäätyneellä pinnalla, vaikka päivällä olisi lämmintä.
• Aamulla tienpinnassa on jäätä tai kuuraa. Se täyttää lain keliehdon, jolloin kesärenkaat ovat jo laittomat.
• Sääennuste lupaa pysyvää kylmää. Sillat ja rampit jäätyvät ensimmäisinä, koska betonirakenne jäähtyy myös altapäin.
• Ensimmäiset lumisateet lähestyvät. Rengasliikkeiden kalenterit täyttyvät ensilumen jälkeen noin viikoksi.

Etelä- ja Pohjois-Suomessa eri aikaan

Suomi on pitkä maa, ja se näkyy vaihtoajassa. Talvi alkaa Sodankylässä noin kuukautta aikaisemmin kuin Hangossa, ja ensimmäiset laaja-alaiset yöpakkaset koetaan pohjoisessa syyskuussa ja etelässä lokakuussa.

Etelä-Suomessakin nastarenkaiden vaihto on ollut usein perusteltua jo lokakuun puolivälin jälkeen. Vertailun vuoksi Keski- ja Pohjois-Suomessa vaihtosesonki käynnistyi vuonna 2023 jo lokakuun alkupuolella.

Talvirenkaiden kunto: urasyvyys, ikä ja nastat

Oikea ajankohta ei riitä, jos rengas on kulunut loppuun. Talvirenkaiden kunto vaikuttaa suoraan pitoon, jarrutusmatkaan ja siihen, hyväksyykö katsastus auton.

Lakisääteiset vaatimukset

Talvirenkaiden vähimmäisurasyvyys on 3,0 millimetriä. Vertailun vuoksi kesärenkaiden urasyvyys saa lain mukaan olla vain 1,6 millimetriä. Jos talvirenkaan pääurat alittavat 3,0 millimetriä, rengastus ei vastaa lain vaatimusta, ja katsastus hylkää auton.

Turvallisuussuositukset

Lain minimi ei ole yhtä kuin turvallisuuden minimi. Nokian Renkaat suosittelee talvirenkaisiin vähintään 4,0 millimetrin urasyvyyttä ja Traficom lumisella ja loskaisella kelillä vähintään 5 millimetriä. Kuluneilla urilla sekä jarrutusmatka että loskaliirron riski kasvavat, joten noin 5 millimetriä on rengasalan yleinen turvaraja.

Kolme tapaa mitata urasyvyys kotona

Kahden euron kolikon hopeinen ulkoreuna on noin 4 millimetriä paksu. Kun kolikko asetetaan pääuraan ja hopeinen reuna näkyy kokonaan, urasyvyys on alle 4 millimetriä ja renkaat kannattaa vaihtaa. Urasyvyysmittari maksaa rautakaupassa muutaman euron ja antaa tarkimman tuloksen, kunhan mittaat useasta kohdasta, koska renkaat kuluvat epätasaisesti. Useimmissa talvirenkaissa on myös kulumisvaroitin (TWI, Tread Wear Indicator), mutta se vastaa lain minimiä, ei turvallisuussuositusta. Urasyvyyden mittaaminen kannattaa tehdä ennen talvikauden alkua ja uudelleen kauden aikana.

Renkaan ikä: DOT-koodi ja kuusi vuotta

Rengas vanhenee, vaikka uraa olisi jäljellä. Rengasalan suositus on enintään kuusi vuotta käyttöönotosta ja enintään kymmenen vuotta valmistuksesta, koska kumi kovettuu ajan myötä.

Valmistusajan näkee renkaan kyljen DOT-koodista: neljä viimeistä numeroa kertovat viikon ja vuoden, esimerkiksi 0824 on viikko 8 vuonna 2024. Katsastus ei hylkää rengasta iän perusteella, mutta halkeillut tai muutoin vaurioitunut nrengas hylätään.

Tarkista nämä vaihdon yhteydessä

Vaihdon yhteydessä kannattaa tehdä viisi tarkistusta, koska rengas on silloin irti autosta ja puhtaana silmien edessä.

Tarkistus	Arvo tai sääntö	Miksi
Rengaspaine	Kesäsuositus + 0,2 bar, mitataan kylmänä, kerran kuussa	Pakkanen laskee painetta
Vierimissuunta	Kyljen nuoli ajosuuntaan	Kuvio toimii valmistajan tarkoittamalla tavalla vain oikein päin
Nastat	Ero enintään 25 % renkaiden välillä	Katsastus hylkää, pito jäällä heikkenee
Kumin kunto	Halkeamat, epätasainen kuluma, DOT yli 6 vuotta	Kovettunut kumi ei pidä
Pulttien jälkikiristys	Oikeaan kiristysmomenttiin noin 100 km ajon jälkeen	Vanne ja pultit asettuvat ensimmäisten kilometrien aikana

Pakkanen laskee painetta, joten talvirenkaiden rengaspaineet asetetaan noin 0,2 baria kesäsuositusta korkeammiksi ja mitataan aina kylmistä renkaista.

Sakot ja seuraamukset: Mitä poliisi, katsastus- ja vakuutusyhtiöt kertovat

Keliin sopimaton rengastus on liikennerikkomus. Poliisihallitus on linjannut, että seurauksena on pääsääntöisesti 100 euron liikennevirhemaksu ja että ajon jatkaminen kielletään, kunnes keli ei enää ole liukas. Jos kuljettaja jatkaa ajamista kiellosta huolimatta, kyse on niskoittelusta, josta voi seurata sakko.

Tilanne	Seuraus
Kesärenkaat liukkaalla kelillä 1.11.–31.3.	Liikennevirhemaksu, pääsääntöisesti 100 €, ja ajon keskeytys kunnes keli on sula
Ajon jatkaminen kiellosta huolimatta	Niskoittelu, josta voi seurata sakko
Nastarenkaat sulalla kelillä kauden ulkopuolella	Liikennevirhemaksu; poliisi aloitti valvonnan pääkaupunkiseudulla huhtikuun lopulla 2025
Talvirenkaan urasyvyys alle 3,0 mm	Keliin sopimaton rengastus, liikennevirhemaksu; katsastuksessa hylkäys
Nastaero yli 25 % tai erilaiset renkaat samalla akselilla	Katsastuksessa hylkäys

Summa on pääsääntö, ja poliisi arvioi liukkauden aina tapauskohtaisesti. Valvonta painottuu kausien vaihteeseen: marraskuun alkuun, kun liukkaus alkaa, ja huhtikuun loppuun, kun keli on sula. Keväällä 2025 poliisi alkoi määrätä pääkaupunkiseudulla huhtikuun lopusta alkaen liikennevirhemaksuja nastarenkailla ajaville, koska keli ei enää vaatinut niitä.

Vakuutus reagoi samaan asiaan. Osa vakuutusyhtiöistä voi alentaa korvausta, jos onnettomuus on ajettu keliin sopimattomilla renkailla, myös talvirengaspakon ulkopuolella. Korvauskäytännöt vaihtelevat yhtiöittäin. Onnettomuustutkinnassa havaituista rengasriskeistä yli 90 prosenttia liittyy huonokuntoisiin tai sopimattomiin renkaisiin tai vääriin rengaspaineisiin.

Sekarengastus – saako nastat ja kitkat yhdistää?

Laki vaatii nastarenkaat henkilö- ja pakettiauton kaikkiin pyöriin, joten kaksi nastarengasta ja kaksi kitkarengasta ei ole sallittu yhdistelmä. Katsastuksessa kaikkien renkaiden on oltava ominaisuuksiltaan samanlaiset, ja esimerkiksi kitkat taka-akselilla ja nastat etuakselilla johtavat hylkäykseen. Erimerkkisiä ja erityyppisiä renkaita kannattaa välttää samassa autossa, koska niiden pito-ominaisuudet eroavat toisistaan.

Kesärenkaat talvella – miksi se on vaarallista?

Kesärenkaat on suunniteltu toimimaan lämpimissä olosuhteissa, ja jo muutaman asteen viileneminen muuttaa niiden käyttäytymistä. Kun lämpötila laskee alle +7 °C, kesärenkaiden kumiseos jäykistyy ja pito heikkenee. Samalla vesiliirron riski kasvaa, koska kesärenkaan urat eivät poista loskaa ja sohjoa yhtä tehokkaasti kuin talvirenkaan. Ohut vesikerros jään tai kylmän asfaltin päällä voi viedä pidon äkillisesti, ja auton ohjattavuus kärsii erityisesti kaarteissa ja jarrutuksissa.

Mustaa jäätä muodostuu ensimmäisenä silloille, rampeille ja notkoihin sekä kohtiin, joissa soratie vaihtuu asfaltiksi. Vertailun vuoksi talvirenkaan pito märällä tai kuivalla asfaltilla on kesärengasta huonompi, joten kesärenkaat ovat kesällä oikea valinta samasta syystä kuin talvirenkaat talvella.

Talvirenkaat kesällä – miksi se ei kannata?

Nastarenkaat ovat kesällä kiellettyjä, koska ne kuluttavat asfalttia. Kitkarenkaiden käyttöä kesällä ei ole kielletty, mutta järkevää se ei ole.

Kuumalla asfaltilla talvirenkaan pehmeä kumiseos kuluu selvästi kesärengasta nopeammin, ja kitkarenkailla ajaminen kesällä pyöristää yhdessä kaudessa lamellien kulmat, joihin talvipito perustuu. Talvirenkaiden suurempi vierintävastus lisää polttoaineenkulutusta, ja kuivalla tiellä ne ovat kesärenkaita äänekkäämmät. Tärinä ja rengasmelu korostuvat moottoritienopeuksissa.

Milloin talvirenkaat vaihdetaan pois keväällä?

Nastarenkaat saa pitää alla maaliskuun loppuun ja sen jälkeenkin, jos sää tai keli sitä edellyttää. Kitkarenkaille ei ole takarajaa.

Milloin kesärenkaat pitää vaihtaa alle?

Nyrkkisääntö toimii keväällä toiseen suuntaan: kesärenkaisiin vaihdetaan, kun lämpötila on noussut pysyvästi yli +7 °C, mikä tarkoittaa Etelä-Suomessakin todennäköisesti vasta huhtikuuta.

Jos pääsiäisenä on tarkoitus ajaa Lappiin, kesärenkaat vaihdetaan vasta matkan jälkeen, koska Sodan talvi jatkuu noin kuukauden Turkua pidempään. Keväällä 2025 poliisi alkoi määrätä pääkaupunkiseudulla liikennevirhemaksuja nastarenkaista huhtikuun lopulla, joten kun keli on pysyvästi sula, nastat on vaihdettava viipymättä. Huhtikuu on lokakuun ohella rengasliikkeiden kiireisin kuukausi, joten aika kannattaa varata jo maaliskuussa. Kitkoilla saa jatkaa kesään, mutta kuluminen alkaa heti, kun asfaltti lämpenee.

Usein kysyttyä talvirengaspakosta

Milloin talvirenkaat pitää olla alla?

Talvirengaskaudella 1.11.–31.3., jos sää tai keli sitä edellyttää. Käytännössä vaihda lokakuussa, kun vuorokauden keskilämpötila laskee pysyvästi alle +7 °C, ja Pohjois-Suomessa noin kuukautta aikaisemmin.

Onko talvirenkaat pakko vaihtaa marraskuun alussa?

Ei, jos keli on sula ja ennuste lauha. Jos 1.11. on liukasta, kesärenkailla ajaminen on rikkomus, josta seuraa 100 euron liikennevirhemaksu. Marraskuun alussa rengasliikkeet ovat täynnä, joten järkevä vaihtoaika on lokakuussa.

Saako lokakuussa ajaa talvirenkailla?

Kitkarenkailla saa ajaa milloin vain. Nastarenkailla saa ajaa lokakuussa, jos sää tai keli sitä edellyttää, ja Etelä-Suomessakin peruste on usein täyttynyt lokakuun puolivälin jälkeen.

Milloin talvirenkaat pitää vaihtaa pois keväällä?

Nastarenkaat saa pitää maaliskuun loppuun ja sen jälkeen niin kauan kuin keli on talvinen, mutta ympäri vuoden niitä ei saa käyttää. Kitkoille ei ole takarajaa. Kesärenkaat saa vaihtaa alle, kun lämpötila pysyy yli +7 °C, käytännössä huhtikuussa.

Voiko kesärenkailla ajaa talvella?

Vain jos keli ei edellytä talvirenkaita, eli tiet ovat sulat myös pienemmillä teillä. Liukkaalla kelillä poliisi määrää 100 euron liikennevirhemaksun ja keskeyttää ajon. Kesärenkailla ajaminen talvella onnistuu käytännössä vain autolla, jonka voi tarvittaessa jättää kotiin.

Milloin poliisi sakottaa talvirenkaista?

Kun tie on liukas ja alla on kesärenkaat: seurauksena on pääsääntöisesti 100 euron liikennevirhemaksu. Nastarenkaista poliisi sakottaa keväällä, kun keli ei enää vaadi niitä, ja vuonna 2025 valvonta alkoi pääkaupunkiseudulla huhtikuun lopulla.

Mikä on talvirenkaiden vähimmäisurasyvyys?

Lain mukaan 3,0 millimetriä. Turvallisuussuositus on vähintään 4 millimetriä ja vaikeissa oloissa 5 millimetriä, jotta pito säilyy lumella ja loskassa.

Mikä on 3PMSF-merkintä?

Kolmihuippuinen vuori ja lumihiutale renkaan kyljessä. Se osoittaa, että rengas on läpäissyt lumipitotestin, ja se on vaadittu henkilö- ja pakettiautojen nastattomilta talvirenkailta 1.12.2024 alkaen. Nastarengas kelpaa talvirenkaaksi ilman merkintää.

Koskeeko talvirengaspakko perävaunua?

Kyllä, jos perävaunun massa on yli 750 kiloa ja enintään 3,5 tonnia: silloin siinä on oltava talvirenkaat, joiden urasyvyys on vähintään 3,0 millimetriä. Alle 750 kilon kevytperävaunulle ei ole vaatimusta. Jos vetoautossa on nastat, perävaunuun riittävät nastattomat talvirenkaat.

Yhteenveto – vaihda ennen ensimmäisiä liukkaita

Talvirengaspakko ei perustu kalenteriin vaan keliin. Talvirenkaita on käytettävä 1.11.–31.3., jos sää tai keli sitä edellyttää, ja poliisi arvioi liukkauden paikan päällä. Turvallisuuden raja on eri kuin lain: +7 °C:n vuorokauden keskilämpötila on hetki, jolloin kesärenkaan pito alkaa hiipua, ja Pohjois-Suomessa se koittaa noin kuukautta etelää aikaisemmin. Lain minimi ei ole turvallisuuden minimi.

Keliin sopimattomasta rengastuksesta seuraa 100 euron liikennevirhemaksu ja ajon keskeytys, ja vakuutuskorvaus voi pienentyä. Keväällä nastat vaihdetaan maaliskuun lopussa tai heti, kun keli on pysyvästi sula. Kun renkaat ovat oikeanlaiset, hyväkuntoiset ja alla ajoissa, talviajo on turvallisempaa ja lokakuun ruuhka jää muille.

Tilaa talvirenkaat omaan kokoosi ennen lokakuun ruuhkaa.

Lue myös: Kitkarenkaat vai nastarenkaat? Kattava vertailu 2026 ja Parhaat nastarenkaat 2026: Testivoittajat ja suositukset