Ostoskori (0)
Kannattaako kitkarenkaat kesällä?
Kitkarenkailla saa ajaa kesällä, sillä laki ei kiellä sitä. Hinta maksetaan muualla: märällä asfaltilla jarrutusmatka voi pidentyä yli 30 metrillä ja renkaan käyttöikä lyhentyä jopa 60 prosenttia.
Moni autoilija katsoo keväällä kitkarenkaitaan ja päätyy samaan johtopäätökseen. Uraa on jäljellä, rengas on ehjä ja kesärengassarja maksaa satoja euroja. Miksi ostaa uudet, jos vanhat toimivat?
Päätöstä helpottaa se, että kitkarenkaat tuntuvat ainakin alkuun varsin toimivilta. Kuivalla tiellä normaalivauhdissa ei huomaa juurikaan eroa. Ero kunnon kesärenkaaseen tulee esiin vasta tilanteessa, jossa sillä on oikeasti väliä: kun pitää pysähtyä tai väistää yllättäen. Rengasvalinta voi olla erottava tekijä turvallisen pysähtymisen ja peltikolarin välillä.
Saako kitkarenkailla ajaa kesällä?
Saa. Tieliikennelaki säätelee talvirenkaiden vähimmäiskäyttöä, ei enimmäiskäyttöä. Laissa ei ole kohtaa, joka kieltäisi nastattoman talvirenkaan eli kitkarenkaan käytön kesäkuukausina.
Talvirenkaita on Traficomin mukaan käytettävä henkilö- ja pakettiautoissa 1.11.–31.3., jos sää tai keli sitä vaatii. Vaatimus on kelisidonnainen, ei aikasidonnainen: lämpimänä keväänä kesärenkaille voi vaihtaa jo maaliskuussa, ja takatalven yllättäessä talvirenkaat kuuluvat alle vielä huhtikuussa.
Päivämäärät kannattaa tarkistaa, sillä verkossa liikkuu edelleen vanhentunutta tietoa aiemmasta talvirengaspakosta.
Nastarenkaat ovat eri asia
Nastarenkaita saa käyttää samaan aikaan, 1.11.–31.3., sekä muulloin, jos sää tai keli sitä edellyttää. Nastojen käyttö kesällä ilman kelin vaatimusta ei ole sallittua, koska nastat kuluttavat asfalttia. Yleisin seuraamus on 100 euron liikennevirhemaksu.
Tämä rajoitus ei koske kitkarenkaita, mikä on aiheen yleisin väärinkäsitys: koska nastarenkaiden kesäkäytöstä sakotetaan, moni olettaa saman koskevan kaikkia talvirenkaita. Kitkarengas on nastaton, joten nastoja koskeva rajoitus ei kohdistu siihen lainkaan.
Aiheeseen liittyvää: Kitkarenkaat vai nastarenkaat? Kattava vertailu
Meneekö auto katsastuksesta läpi kitkarenkailla?
Menee. Rengastyyppi ei ole hylkäysperuste.
Yksi kohta yllättää tässä monet: kesällä kitkarenkaan urasyvyysvaatimus on 1,6 millimetriä, ei 3 millimetriä. Talvirenkaan 3,0 millimetrin vaatimus koskee talvirenkaan käyttöä talvirengaskaudella. Kun samaa rengasta käytetään kesällä, siihen pätee sama raja kuin kesärenkaiden urasyvyyteen.
Katsastuksessa renkaista tarkastetaan urasyvyyden lisäksi näkyvät vauriot renkaan kyljessä, kuluman tasaisuus ja se, että saman akselin renkaat ovat keskenään samanlaiset.
Alle 1,6 millimetrin urasyvyys ei johda pelkkään hylkäykseen, vaan ajokieltoon. Talvirengas voi myös antaa jarrudynamometrissä hieman matalammat jarruvoimat kuin kesärengas, koska pito kuivalla asfaltilla on heikompi. Hylkäystä siitä ei yleensä seuraa.
Näin paljon pito heikkenee – mitatut luvut
Moottori-lehti mittasi vuonna 2023, miten kitkarengas pärjää kesäkelillä. Vastakkain olivat 2018 valmistetut Hankook kitkarenkaat 4 millimetrin urilla, sekä uudet Nokian Hakka Blue 3 -kesärenkaat 8 millimetrin urilla. Molemmat koossa 205/55 R16.
On hyvä muistaa, että vertailussa oli kulunut kitkarengas ja uusi kesärengas. Ero ei siis synny pelkästä rengastyypistä, vaan tyypin ja kunnon yhteisvaikutuksesta.
Juuri tällä asetelmalla kesää kuitenkin ajetaan: kitkat “ylennetään” kesärenkaiksi, kun ne alkavat olla talvikäyttöön liian kuluneet.
| Koe | Uusi kesärengas | Kulunut kitkarengas | Ero |
|---|---|---|---|
| Jarrutus märällä, 100→0 km/h | 39,9 m | 70,6 m | +30,7 m |
| Jarrutus kuivalla, 100→0 km/h | 37,2 m | 45,3 m | +8,1 m |
| Vesiliirtonopeus (9 mm vettä) | 80,5 km/h | 58 km/h | −22,5 km/h |
| Väistökoe | selvisi 135 km/h | epäonnistui 80 km/h | – |
Selkeimmät eron kertoo yksi luku: Samassa kohdassa, jossa kesärengas oli jo pysähtynyt, kitkarenkaalla oli vauhtia vielä 74 km/h.
Myös rengasvalmistajien omat luvut kertovat samaa. Continentalin mukaan talvirenkaalla jarrutusmatka pitenee kuivalla asfaltilla vähintään 10 prosenttia ja märällä asfaltilla jopa 26 prosenttia kesärenkaaseen verrattuna.
Onko kesärengassarja vielä hankkimatta? Tutustu kesärenkaisiin ja tilaa turvalliset pyörät ehkä Suomen halvimpaan hintaan..
Kitkarenkaan kuluminen ja polttoainetehokkuus
Kitkarenkaan kumiseos ja tiheä lamellointi on suunniteltu toimimaan alle +7 celsiusasteen lämpötilassa. Kun asfaltti lämpenee tämän yli, sama pehmeys kääntyy haitaksi: kumi pehmenee liikaa, ohjaustuntuma muuttuu epätarkemmaksi ja kulutuspinta kuluu nopeasti.
Sama +7 astetta toimii rajana molempiin suuntiin, sillä kesärenkaan kovempi seos alkaa kovettua tämän alapuolella.
Continentalin mukaan talvirenkaan käyttö kesällä lyhentää sen käyttöikää jopa 60 prosenttia. Tämä kääntää säästölaskelman suunnan: kesärengassarjan hinta ei jää maksamatta, vaan se otetaan lainaksi ensi talvelta.
Sakkourille kulunut kitkarengas ei enää anna jäällä sitä pitoa, jota varten se ostettiin, jolloin edessä on myös uusien talvirenkaiden hankinta.
Kitkarenkaan suurempi vierintävastus lämpimällä asfaltilla kasvattaa lisäksi polttoaineenkulutusta. Vierintävastuksen osuus auton polttoaineenkulutuksesta on noin 20 prosenttia, joten vaikutus ei jää pelkäksi matematiikaksi.
Milloin kitkoilla ajaminen kesällä on perusteltavissa?
Vastaus ei ole kaikissa tilanteissa ehdoton ei. Kitkasarjan loppuun ajaminen on perusteltavissa, jos sarja on menossa vaihtoon joka tapauksessa, ajoa on vähän ja nopeudet pysyvät matalina.
Jos renkaat menevät vaihtoon ensi talveana, kesäkäyttö ei ole mistään pois, se vain nopeuttaa väistämätöntä.
Kitkojen kesäkäyttö ei kuitenkaan ole perusteltavissa, jos yksikin näistä pätee:
- ajat säännöllisesti moottoritietä
- kilometrejä kertyy paljon
- ajat pidempää matkaa myös sateella
- aiot käyttää samoja renkaita ensi talvena
Näissä tilanteissa kesäkäyttö joko kasvattaa riskiä siellä, missä nopeudet ovat suurimmat, tai polttaa turvamarginaalin, jota tarvitaan vasta ensi tammikuussa.
Nyrkkisääntö on yksinkertainen: jos kitkasarjassa on talvea jäljellä, kesä syö sen.
Jos ei ole, kesä on turvallisin tapa käyttää sarja loppuun.
Usein kysyttyä kitkarenkaista kesällä
Meneekö kitkat pilalle kesällä?
Eivät lähtökohtaisesti pilalle, mutta kuluvat selvästi nopeammin. Continentalin mukaan käyttöikä lyhenee kesäkäytössä jopa 60 prosenttia, koska pehmeä kumiseos ei kestä lämmintä asfalttia.
Saako auton katsastaa kesällä kitkarenkailla?
Saa. Rengastyyppi ei ole hylkäysperuste. Kesällä riittää urasyvyys 1,6 millimetriä, mutta sen alittuessa seuraa ajokielto.
Onko kitkarenkaat hyvät kesällä?
Eivät ole. Moottorin testissä jarrutusmatka märällä asfaltilla oli kuluneella kitkarenkaalla 70,6 metriä ja uudella kesärenkaalla 39,9 metriä sadan kilometrin tuntinopeudesta.
Saako nastarenkailla ajaa kesällä?
Ei ilman kelin vaatimusta. Nastarenkaat ovat sallittuja 1.11.–31.3. ja sen ulkopuolella vain sään tai kelin niin edellyttäessä. Yleisin seuraamus on 100 euron liikennevirhemaksu.
Milloin kitkarenkaat kannattaa vaihtaa kesärenkaisiin?
Kun lämpötila pysyy vakaasti yli +7 celsiusasteen. Sen ylittyessä kesärenkaan kumiseos toimii paremmin ja kitkarenkaan alkaa pehmetä liikaa.
Tarvitseeko kitkarenkaassa olla 3PMSF-merkintä?
Kyllä. Vuoristosymboli lumihiutaleella on ollut pakollinen henkilö- ja pakettiautojen nastattomissa talvirenkaissa 1.12.2024 alkaen.
